去年，俄罗斯的汽车销售量比上年增长23％，在俄罗斯生产的外国品牌汽车的市场份额上升。有9家外国汽车制造商或者在本地建立了生产线，或者签署了投资协定。

　　然而，俄罗斯的汽车市场显示了给人印象深刻的发展，它的道路是不平坦的。德里帕斯卡的雨伞集团--“基本元素公司”（BasicElement）的发言人康斯坦丁·帕林说：“俄罗斯汽车市场最大的问题之一，是供应基础相当薄弱。”

　　虽然汽车销售量迅速上升，外国投资正在进入汽车制造领域，但俄罗斯的汽车部件制造业远远地落在后面。俄罗斯制造的部件，因为质量低劣而声名狼藉。

　　根据安永（Ernst＆Young）公司的资料，每千个俄罗斯部件有一个是有缺陷的。相比之下，按照国际产业标准，每百万个部件仅有70个有缺陷。虽然俄罗斯有200个部件生产商，它们仅有5％向国际汽车制造商提供部件，仅有1％出口部件。

　　这就为国际汽车部件制造商，如麦格纳公司创造了巨大的机会。尽管国际汽车部件制造商已经在中欧和东欧国家，例如波兰和匈牙利开始行动，但只有很少的部件制造商冒险进入俄罗斯。俄罗斯很高的运输费用限制了出口机会。俄罗斯汽车市场在最近的增长之前，被认为市场太小，没有引起外国汽车部件供应商的强烈兴趣。

　　（中国企业报）